广州航空货运包装要求分为三类航空货运包装准则

广州航空货运公司

空运包装要求–简介
广州航空货运包装要求分为三类:安全性,抵抗性和接受性。安全涉及内容的安全性。抵抗力说明对压力的抵抗力。接受表示木质包装材料的法律方面。包装材料是否符合法律要求,或者简而言之,该材料是否符合IPPC?
 
无论是直接还是间接,运输安全对所有相关方而言都是至关重要的。这个重要因素始于包装材料和包装本身的概念。国际广州航空货运包装要求可以简化。不必一定是科学家来确保所包装物品的安全性。
 
重要说明
我将尽可能避免使用技术术语。但是,某些术语无法避免。这不是完整的参考文档。作者对根据此处提供的信息做出的决定不承担
任何责任。空运包装的要求 很多,但这里只提到最重要的要求。
本文档旨在为读者提供最重要的信息。专业包装服务可用于特殊货运。有关当局已经制定了广州航空货运包装规定。
应在需要的地方请求领域专家的技术帮助。本文旨在为托运人提供实用信息。涉及全球贸易,供应链解决方案的货运代理可以将本
文用于其客户服务。那些提供货物拼箱服务的人会发现这里的要点有助于快速为客户提供建议。
 
广州航空货运包装–广州航空货运包装准则
空运
专用解决方案
分享
1. 坚固耐用
2. 耐应力因素:横向和纵向
3. 抵抗天气因素:高温,雨淋,潮湿
4. 防操纵安全–广州航空货运安全点。物品可以走私到包装中吗?
5. 重量分布均匀,请参见地板承受力方面的文章
6. 需要保温吗?
7. 需要“此面朝上”标签吗?
8. 内容易碎吗?您需要一个标签来显示
9. 用木头?包装材料,填充物(垫料)?关于木质包装材料的文章
10. 如果使用木头,在外面是否可以看到IPPC徽标?
11. 如果是危险品,请使用经过认证的包装。这是强制性的
12. 纸箱的边缘保护。防止皮带切入纸箱
13. 调色板?如果内容非常繁重,请避免使用带塞子(脚)的调色板
14. 调色板:适合叉车吗?一定是。
15. 空运的最大货盘高度:下层甲板(长途飞行)160厘米
16. 调色板上的纸箱:使用收缩包装。
17. 纸箱:坚固,无缝隙。多条带子避免操作
18. 在木头上没有树皮!
19. 木:治疗了吗?见上面的第9点
20. 多个纸箱:粘贴纸箱编号,将内容列表附加到单个纸箱
 
安全系数–防篡改包装
没有术语防篡改,广州航空货运包装要求就不完整。航空公司,货运代理甚至卡车公司(卡车)在其清单的顶部都有“固定货运”一词。
防篡改包装–广州航空货运的强制性
航空安全官员(政府官员)可以随时进军仓库,并检查准备空运的货物。在检查过程中将考虑安全的各个方面。因此,防篡改包装
是强制性要求。
通常不包装的重型机械-必须监控寄售
无论是运输重型设备,还是使用标准的空运服务,甚至是紧急运输(对时间敏感的货物),包装都必须防篡改。例外:通常不包装
十吨以上的重型机械。
空运合并-不安全的托运延误整个合并
特别是在货运拼箱服务中,安全包装非常重要。一个带有不安全包装的包装将阻止整个合并。反过来,这将增加运输时间。
主要问题–托运货物是否安全?
主要问题是:包装是否容易进入?这个问题的意思是,有人可以访问货运内容吗?有缝,孔或开口吗?
可以将异物偷运到广州航空货运中吗?
诸如IED(简易爆炸装置)之类的异物可以通过开口走私到包装中。如果已经存在一个开口,则不会注意到该条目。因此,任何具
有任何开口形式的包裹都不会被归类为安全的广州航空货运。随着时间的流逝,这些规则也将适用于海运。
分享
密封所有开口,孔,狭缝–任何开口都是风险
法规要求将开口密封。将货物招标给航空公司运输时,如果有任何此类开口,航空公司保留拒绝接受货物的权利。
最简单的措施是包装货物,以使任何外部来源都无法访问内容。
压力–空运运输方式
运输中的货物承受各种形式的压力。从广义上讲,压力可以分为两个主要类别
 
压力类型
运动过程中会产生动态应力。可以是:
冲击造成的压力
各种形式的振动引起的应力
货物必须能够承受任何形式的压力。这是通过完成包装来实现的,该包装可以承受多种因素,从而使内容物安全无害。
需要考虑的一些非常基本的要点是:
摇动的内容物:当装运物被移动(倾斜,推动,摇动等)时,包装的内容物可以自由移动。解决方案:提供其他填充物/垫
料,以防止货物移动。
推力冲击:外部的任何冲击(例如撞击/推力)都可能损坏物品。如果货物被“抛掷”,则着陆可能会造成损坏。解决方案:
与摆动的内容一样,提供额外的垫料。
投影:一个比下面的调色板大的纸箱。解决方案:使用更大的调色板。如果可能,请使用较小的纸箱。
裸露的货运:调色板上未发现的货运。一个容易造成潜在损害的案例。仅收缩包装将无济于事。请使用内部有足够垫料的重
叠纸箱。锋利的边缘:调色板的边缘可能较短。解决方案:锉尖锐的边缘
帕尔ettes无保护的轴承座(英尺):非常罕见的病例。几乎所有可用的调色板都用长木板覆盖住轴承座。这有助于在托盘
上平均分配货物的重量。裸露的公鸡有危险。阅读有关地板承受力的文章。
处理过程中的压力-提起,移动,倾斜,拖动:注意事项
分享
货物将被抬起,移动,放下,甚至可能被拖走。可能会因加速或减速而引起运动。例如,当载有货车的货车突然停下来时,此刻可
能使货物向前移动(侧向应力)。反向力可能会将物品向后推动。如果将由这种冲击引起的压力转移到内容物上,则可能会造成损
坏。
振动引起的应力–飞机发动机振动:需要填充
同样,发动机的振动将导致松散的物品移动,从而使滞留的空气逸出,从而导致顶层塌陷。这在装有泡沫聚苯乙烯薄片的包装中尤
其明显。从间隙逸出的空气将导致切屑自身重组并下沉,从而暴露了切屑所覆盖的顶部。广州航空货运包装要求要求保护内装物免受几
乎所有可能的压力
压力–可能的形式或原因
每种货运都是一个单独的单位,各有优缺点。建议托运人制定自己的广州航空货运包装要求。只有托运人才能更好地了解自己的商品,
并且他可以草拟要采取的措施清单。下面提到一些要点,根据这些要点可以准备一个列表。
冲击引起的应力:垂直力
 
垂直下落或自由下落:货物从货车,叉车上掉落
倾斜:工件倾斜导致侧面物体倾斜
颠簸:其他碎片会撞入碎片,或者在起吊或放下时
翻滚:粗心放置的货物在表面边缘滚动
压碎:顶部负载的重量压碎下方的包装
冲击引起的应力:水平力
运输车辆加速引起的震动
当货车通过曲线时,撞到货车的侧面
当卡车上升时,其他货物会撞上。
分享
振动引起的应力
发动机振动引起的应力
垂直力会由于车辆的移动而对货运产生影响:下降,上升
水平冲击:向前加速,向后运动
垂直冲击:向上加速:起飞,着陆,降低,提升等
横向影响:横向运动引起的影响:银行港口病房和背风病
预防胜于治疗
制定广州航空货运包装要求不仅是为了避免可预见的风险,而且是为了防止发生损坏事件,这些事故可能导致不必要的保险时间处理。
包装材料–重复
如果您使用木头,请阅读木质包装上的文章!。
温度敏感货物–绝缘包装要求
大多数飞机都有温度规定。您有责任使用绝缘良好的包装,以免因温度,温度波动而造成任何损坏。如果要防止物品结霜,则应在
货件外部贴上附加效果的标签。
防水–水分会损坏内容物吗?
防水不是必须的,但是,预防措施绝不是一个坏决定。如果内含物不能被水分或水损坏,则无需采取其他步骤。
危险品–仅允许使用经认证的包装材料
危险品包装必须完全符合国际航空运输协会制定的标准。当前的《危险品条例》副本应可供参考。
始终使用坚固的材料。如上所述,货件将承受压力,并且包装必须能够承受几乎所有货件。
如果使用纸箱,请确保底部的折翼已用胶带固定。内地板应通过保护板或减震材料层进行加固。
关于聚苯乙烯切片的一句话
经验告诉我不要鼓励使用聚苯乙烯切片。如果您真的喜欢使用它们,建议在包装盒中装满碎屑,然后使货物经受振动(摇动,倾
斜,颠簸)以置换碎屑之间的空气。这将露出包装的顶部,以便可以使用更多的芯片覆盖露出的部分。
美国和其他地区的木质包装材料(WPM)的制造商可能会查询《联邦法规电子法规》(e-CFR)以获得
详细信息。
分享
 
气泡包装或泡罩包装
泡罩包装(气泡包装)是一个不错的选择,但价格昂贵。根据需要组合材料。在实际实施包装之前,最好先测试一下包装。您的航
空货运包装要求必须根据您的需求和产品量身定制。目的是避免任何形式的损害。
调色板
光滑的锋利边缘(调色板)。避免在轴承座(调色板的脚)下方使用金属。空运中不允许金属对金属。避免使用带有裸露轴承座的
调色板。始终使用挡块被条带遮盖的调色板,以使下部平整。
重型工程产品
超过十吨的货物可能无法包装。航空公司将为您提供有关操作的说明。运输时必须有足够的空间用于木地板,该木地板将安装在空
运货盘上(也称为ULD =单位负载设备)。
将负载放在保护性塑料板上(静电),以确保正确接地,以保护货件底部。
振动引起的应力-敏感设备的注意事项
如果您将货物分类为对振动敏感,则应通知您的包装公司使用使物品与强烈振动隔离的材料。您的广州航空货运包装要求清单中必须提
及包装材料应能够承受并保护物品免受高达500 Hz的振动水平的影响。
特大型货运的空运包装要求–非常长和很重的物品
固定货物以系紧飞机地板上的插槽。用坚固的皮带(睫毛)固定货物。空运货盘和ULD(单元装载设备)通过飞机地板上的锁定槽
锁定在适当的位置。沿货物的长度方向设置环或钩将有助于装货人员节省时间,并为您的货物提供额外的安全保障。
超大货物–提供固定的可能性
超大件货物可能会占据多个位置。简单来说,位置是指一个单位负载设备所需的空间。例如,长度为400厘米的圆柱形货物。这将
占用一个完整的单位负载设备的长度,并占用下一个ULD的空间。包装时必须牢记绑扎(将货物固定在飞机地板上的皮带)。提供
 
足够的分层以承受紧固所施加的压力。
温度敏感型货物的要求
您的货物温度敏感吗?您必须在您的SLI(托运人指示书)上提及它。如果您的货物在飞行过程中不需要“主动冷却”,但应保持在
一定的温度范围内(通常在2°C至8°C之间),则无需冷却容器(也称为Envirotainer)。货物仍将在温度限制内运输。
但是,如果航班需要过境,则将打开货舱以移除中途停留目的地所需的货运。这将导致货舱内的环境温度突然变化。因此,在您的
要求列表中包括特殊绝缘。
温控货物的包装要求–被动冷却
被动冷却意味着不使用温度受控的容器。冷却是根据所用包装的类型来完成的。绝缘纸箱可以防止外界温度(环境温度)达到内含
物。将冷却凝胶或类似材料插入纸箱,以将内容物保持在所需温度下。干冰也可以用于冷却。
被动冷却–仅在直航上。不用于过境
被动冷却仅用于直接航班预订的货运。涉及过境时,在继续转机之前,将有一定的下班时间。
因此,请考虑冷藏袋或凝胶袋可以使内容物保持凉爽的时间。切勿使用空运拼箱服务来运输温度敏感的货物。
使用环境容器(RKN)进行温度控制的运输的附加说明:如果收缩包装运输,请记住将调色板底部保持打开状态。如果用收缩膜
覆盖调色板的底部,则将阻止冷却的空气循环。
调色板上的纸箱
调色板上的纸箱必须使用坚固的钢带或塑料带固定。使用轮廓保护装置(硬质板框架的有角度的线条)以防止皮带切穿纸箱。切穿
纸箱的皮带可能会导致货物被分类为“有操纵危险”。如果发生这种情况,则必须在检查后将货物“固定”。这意味着缝隙必须密封并
固定,以防任何可能的操纵。广州航空货运安全法规非常严格。
 
主动散热
使用集装箱来保持货物凉爽。温度可以调节,货物可以装载。将货物从集装箱中取出时,它们会无意间与环境温度接触。因此,包装必须具有足够的绝缘性。
 
经常重复的忠告
如果将所有小件货物预订为长途航班,则将其限制在160厘米以下时,可节省时间和能源。高度超过160厘米的任何物品都需要货轮。
 
需要在转机航班上重新装载的所有小件货物应低于160厘米的限制。但是,在许多目的地,只有“窄体”飞机才能运行。例如,如果转机航班为B757(波音757),则货物的高度不得超过70厘米,每件的最大重量不得超过150公斤(某些航空公司可能要求每件的重量较小)。
 
  • 首页
  • 咨询电话
  • 联系我们